前一段时间有网友在365的论坛上提问过关于自己爱车维修保养的问题，他主要的顾虑有里两点:第一是买车以后车辆维修保养应该选择4S店还是普通修理厂，第二是合资品牌的售后维修保养是否比国产品牌要好呢？

    关于4S店保养这个问题其实之前大家争论不休很多年了，但是说这个问题之前我想先和大家谈谈二手车评估的问题，大家都知道目前很多的地方引入了一个叫“认证二手车”的概念，如果一个二手车通过了这个认证则被认为车况更加良好同时也意味着能够买出更好的价格。而能够成为认证二手车的一个关键指标就是车辆要有完整的在4S店维修保养的记录。难道这个记录的要求真的仅仅是个门槛那么简单么？其实没有人会去做没有意义的事情去浪费时间。二手车商人的精明绝对超出你的想象他们不会无聊到为一个门槛而去花大量的精力去4S店一点点查记录的。而这个记录能够有效的帮他们去判断这个车的车况。这背后其实就反映出了在4S店维修保养和在普通汽修厂维修保养的区别了。下面我就来和大家聊聊这些背后的故事。
我先从一个小东西说起，这个小东西就是拆装机油滤清器的扳手，由于不同的发动机设计，发动机加注的润滑油油量是不同的，而润滑油供油量也是完全不同的，这就造成了机油滤清器的大小形状各异。

                              


    这还只是一个品牌就已经有这么多的型号了，那你说外面的修理厂可能把全部的车型专用扳手配齐么？难道你以为这个扳手就仅仅是形状要匹配这么简单么？当然不是了，机油滤清器和发动机之间有个密封面，这个密封面之间是靠一个橡胶材料的0型圈密封的，大家都是知道硬碰硬是密封不了的，所以这个O型圈就起到了至关重要的作用，在密封的时候我们要给它施加一个叫做预紧力的压力让O型圈发生形变，这个预紧力小了密封不住，而力量大了会压坏O型圈造成在你使用一段时间后漏油。那这个力要怎样来控制呢？这就要说到另外一个重要的而工具了那就是“力矩扳手”。力矩扳手可以设定一个固定的力矩，当螺丝等紧固件的预紧力没有达到要求的时候力矩扳手允许你继续施加预紧力，这个时候力矩扳手与普通扳手没什么区别，当达到所需要的预紧力时力矩扳手会自动的松开让你无法继续施加力量。我和大家一样原来也觉得在外面修理厂维修工时费要便宜，有一次我自己买了机油和机滤（朋友从4S店帮带出来的原厂货），我还特意找了一家规模很大的连锁修理厂做保养，结果这家店就没有专用的机油滤清器扳手和力矩扳手，结果机油滤清器的外壳被通用的扳手扭的变了形，由于没有力矩扳手密封面再后来的使用中也发生了漏油，后来不得不在3000公里时就去了4S店重新更换了机油机滤，而我当时节约了多少钱呢？只有不到50元。


    这还只是个小小的部件，全车上下那么多螺丝每一个都有厂家预设好的扭力值，你认为外面的修理厂真的那么清楚每个品牌每个车型的每个螺丝的扭力值么？大家也都知道有个项目叫四轮定位吧？这个调整的操作主要是调整车轮、转向束、悬架之间的角度、力矩的，这些参数对于厂家来说也是商业机密的。车是一个机电一体化的设备，它真的没有你想的那么简单。好吧你以为有力矩扳手就OK了？当然不是，力矩扳手作为一个量化工具它是需要第三方检测机构进行定期检验的以保证它的精度。外面那个修理厂能做到请你带我去参观一下。

    汽车由上万个部件组成，而这些部件每个厂家的规格型号也不是完全相同的，甚至一些关键部位，厂家为了保护自己的知识产权会采用一些稀奇古怪的结构，你必须要用它提供的专用工具才能拆开，如果强行拆开我真不敢保证还能不能装回去。

    前面我也说过了，汽车是一个复杂的设备，它出了故障可不是只用眼睛看、耳朵听就能找到原因的。我们要有一系列的检测检查设备来帮助我们，就像医院里的那些检查设备是一样的。而这些设备往往也不要是普通汽修厂能够准备的。